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变速箱摩擦片有几种

发布:2019年4月11日 修改:2019年4月11日 所属分类:新闻中心 访问统计:21

首先明确概念,自动挡是一个泛指,自动跳档是一个大概念。
现在常见的汽车动力传递方式有两种:
一:发动机——摩擦片离合器——变速箱
二:发动机——液力变扭器——变速箱
我们常说的自动挡汽车,指的是第二种。因为液力变扭器是可以柔性切断动力传递的,所以可以省去一个离合器开关(离合器踏板),然后配上一个电动或者液压自动变速箱,就形成了自动挡汽车。
现在又有了的DSG技术,就是双离合变速箱,这也是一种自动跳档工作方式。但是动力传递部分是摩擦片离合器,而不是液力变扭器。
至于CVT,严格来说,不是自动跳档,因为CVT是真正意义上的无级变速,改变传动比,是靠改变主动轮和被动轮的大小来完成的。不过为了适应人们的驾驶习惯,现在的CVT都会模拟成6或7前进挡模式。这个比较复杂,就不多说了,可以查阅相关资料。
AMT是自动离合装置,严格来说,还是属于手动挡的车,只是离合器的切开和接合使用了一个自动装置,可以免去踩离合的过程。

 
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